《汽车库、修车库、停车场防火设计规范》GB50067-2014与防火卷帘挡烟垂壁相关的1

3 相邻的两座一、 二级耐火等级建筑, 当较高一面外墙的耐火极限不低于 2.00h 墙上开口部位设置甲级防火门、 窗或耐火极限不低于 2.00h 的防火卷帘、 水幕等防火设施时,其防火间距可减小, 但不应小于 4m

注: 除本规范另有规定外, 防火分区之间应采用符合本规范规定的防火墙、 防火卷帘等分隔。

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1 影响运行效率。

一个汽车库防火分区过多, 必然会使汽车库内运载车辆的机械装置得于到有效的行程空间而影响运行速度。 并举例说, 日本一个平面电动汽车库的搬运小车速度最高可以达到5m/s 而在我国, 速度通常达不到 1.2m/s 其主要原因就是防火分区或库内设置的防火卷帘限制了搬运小车运行巷道的长度。

2 增加建设成本。

汽车库如果分区过多, 会增加车库防火墙或防火卷帘的设置数量, 因而大大增加建设成本; 同时, 防火分区过小也会造成更多地采用搬运设备和控制设备, 增加设备成本。

5.2.6 防火墙或防火隔墙上不宜开设门、 窗、 洞口, 当必须开设时, 应设置甲级防火门、 窗、或耐火极限不低于 3.00h 的防火卷帘。


2019年11月01日

《建筑防火设计规范》GB50016-2014中防火卷帘相关部分4
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