费普福高铁防火卷帘再上机车

         2015年北京费普福工程技术快乐赛车的高铁防火卷帘登上出口欧洲的高铁列车以来,在高铁上做防火卷帘就成了费普福的独门武器。

   这种在高铁上的防火卷帘设计方法独特,要求精细,有了2015年那一大批出口机车作为样板,在此后的高铁上一单需要此类设施,费普福就会根据新的要求再做新的设计,做好新的服务。

         高铁上做防火卷帘有什么特点呢?我们来看一下:

         首先,防火卷帘通常是做在建筑的墙壁上的,一般来说,建筑的尺寸偏差是比较大的,因此防火卷帘的尺寸精度也就不需要太高,有一些偏差是无妨的,多数情况下在施工现场都能够想法子。更何况动辄几米甚至几十米款几米高,有一点偏差是很容易被施工方法纠正过来的。而在高铁上,列车车体也没有多宽,而门洞通常也就是1.5米左右,高度也就是2.4米上下,更何况机车的装修都是金属板材,在墙壁内还要安装非常复杂的机电管线等等,那么,这个防火卷帘的尺寸精度自然也是要求非常高的。

         其次,理由同上面差不多,建筑的墙壁很厚,高铁机车的墙壁不会很厚,那么要在很薄的空间安排防火卷帘,而又要达到耐火极限的要求,那么防火卷帘的材质就不是普通的材质能够达成的了,必须是经过千锤百炼尽心设计的材料。

         第三,机车的数量肯定不如建筑里的洞口数量,那么,工厂基本上是不可能形成批量生产的,几乎每件都是单件生产,耗工耗料都非常大。

         第四,机车的洞口很可能不是规矩的矩形,而是多边形。

         2018年,费普福机车防火卷帘再次登上机车。

         做防火就是做良心,做保温就做功德,费普福®防火卷帘呵护您的爱物。

2019年01月23日

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